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特别是保时捷的ce纳特，下巴都差点掉到地上。
大家都是汽车厂商，都知道你红星目前的智能驾驶和ai实力全球第一。
但你也不能这么玩吧？
这不是纯纯的开挂行为吗？
这纽北官方也是，竟然能允许这种行为？
很快，这台红色的车辆自动行驶到赛道出点，这一幕又是让各大厂商心头巨震。
这是他们第一次最直观的感受来自华夏厂商的那种压迫力。
也是第一次见到华夏本土品牌无人驾驶跑赛道。
对于成绩如何，所有人心里都隐隐觉得有些不安。
毕竟红星的ai和智驾那是有目共睹的。
截止到今天，红星已经连续跑三天，这三天时间里，谁也不知道红星收集了多少数据。
ai会跑出怎样的成绩来。
3！
2！
1！
炽影在智能程序的操纵下，以一个不可思议的反应度冲向赛道，如果仔细观察，会现其实这台车的尾翼，车辆的空气套件，在弹射起步的时候就已经在自动变化。
只不过动作太快，而且这里幅度不是很大，没有多少人注意到。
孟经理注视着这台无人跑开始挑战，心里也是没有底。
在国内的赛道上，红星的级小星已经证明过自己的实力，也是很多红星自建赛道的影子教练。
但这是第一次跑这种长距离，大落差，环境弯道都非常复杂的赛道。
第一个切弯完美，第二个完美。
在车辆上两颗目摄像头，三颗雷达，以及特制的计算核心应龙2pro，还有赛道数据的加持下，这台炽影以毫秒级的反应不断调整着车身的空气动力套件和底盘系统。
做到每一个弯道，每一段不同的路面都能提前响应，每一段度空气动力套件都有细微的调整。
在抓地力和空气阻力之间保持着完美的平衡。
这一点在有人驾驶的时候其实车子也能做到，但自动驾驶能做到比人更快的反应度，结合传感器数据，车辆自身对车做出的判断，是比驾驶员更加优秀的。
2分钟！
3分钟！
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