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李.艾科卡的声音中充满了幸灾乐祸。
他当然有充足的理由来幸灾乐祸，好不容易看到林鸿飞吃一次瘪，不幸灾乐祸一下怎么能行？
“很正常，我动了某些人的奶酪了嘛，”
林鸿飞听起来似乎并不以为意。
“放心吧，他们早晚会后悔的。”
“是吗？”
李.艾科卡轻笑了一声，随即语气变的稍稍严肃起来，“林，你应该清楚，他们可并不好惹。”
“他们不好惹，其实我更加不好惹。”
林鸿飞冷冷一笑，想要用这种方式来向我施加压力？美国人当真以为在海峡地区抽了共和国一耳光，共和国就要对他们俯首称臣了？
天真！
林鸿飞的话很快应验了，临近06年年底的时候。
国际航空界忽然爆出一条震撼性的消息：共和国国内几大航空公司集体向中航工业第二集团下单，在将之前的意向订单转为实际订单的同时，再次追加了总计超过200架的飞机订单，这总计超过320架的北郡100飞机订单，将在未来的4年时间里交付。
这意味着中航工业第二集团每年需要交付的飞数量超过80架！
考虑到未来源源不断增加的订单数量，中航工业第二集团必须再新增两个生产基地。
每个生产基地每天连轴转才能够满足未来20年内市场对北郡100的需求量。
而以此为基础，注定了在未来的两年时间里，共和国航天工业将培养出数以万计的工程设计和制造、管理人员，而这些人，才真正是共和国航空工业崛起的基础。
共和国用这种方式告诉了美国人，别看你们刚刚在海峡嚣张了一圈。
但知不知道这也意味着你们得罪了自己国内的资本家？
消息一出，整个欧洲和美国顿时哗然！
和上次的看热闹似的哗然相比，这次是真的哗然了，波音公司立刻宣布加快与麦克唐纳.道格拉斯公司的合并过程。
之前对波音与麦克唐纳.道格拉斯公司的合并最为不满的空中客车公司这次反常的没有一如既往的表示反对，而是采取了沉默的态度……这番味道真是令人寻味。
但还没等美国人和欧洲人反应过来，共和国方面高调宣布的另外一个消息就给了美国人以及欧洲人当头一棒：共和国已经成功组装出数台bd1000发动机原型机，即日起将分别进行地面台架测试和空中试车平台测试。
bd—1000？地面台架？空中试车平台？
一连串的消息，让美国人和欧洲人脑袋上如同挨了一顿组合拳：bd—1000他们当然知道，根据情报，是中国人在仿制俄罗斯图—154m客机上用的d—30裤发动机基础上做出的改良版，据说最大推力从104千牛提升到了，涵道比也从2.0扩大到了2.8，但中国人的速度怎么会这么快？他们拿到d—30裤发动机的资料这才几天？再一个……他们有合适的空中试车平台吗？
共和国确实没有合适的空中试车平台，财大气粗的美国人用安全性以及兼容性最好的波音747改装了一架发动机空中试车平台，俄罗斯人没有那么财大气粗，所以他们用一架伊尔—76运输机改装了一架空中试车平台，但中国人有什么空中试车平台？别逗了！
倒是这个该死的盗&版国家仿制的d—30裤发动机，对于民主世界来说是个不小的麻烦，如果他们真的成功了，这可是他们第一台拥有自主知识产权的13吨推力级别的航空发动机，虽然d—30裤发动机的技术含量根本不被美国人和欧洲人看在眼里，甚至是已经被他们淘汰了的技术，但这并不意味着这种发动机威胁不到他们，良好的气动外形设计足以在一定程度上弥补发动机推力的不足，波音、麦道以及洛克希德.马丁、诺斯罗普.格鲁曼公司的航空专家组们已经给五角大楼提供了一份分析方案：如果中国人真的掌握了这种最大推力13吨的航空发动机，结合这几年中国人在材料方面的进步，他们确实有超过70%的成功率制造出大型运输机，哪怕并不确定发动机的使用寿命和稳定性如何，但对于美国来说依旧是个巨大的麻烦。
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