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但南曼来都来了，也不可能让它不合格。
“厂长您先去打申请哈，我带南老师去咱们车间逛逛。”
副厂长这下心里更着急起来，车还没造出来，新机器人家就又弄出来了，回头机器一出领导要看看效果，他们却没有配套的车，这不找不自在嘛！
出了办公室，副厂长叹口气道：“南老师，不瞒您说，这回您不过来，我怕是也得找您去。”
“制造过程有问题？”
南曼也不觉得这是额外工作，一位设计师既然设计出了作品，那就要从出图到制造出厂再到使用反馈负责到底。
“有几个地方合不到一起，也不对，不是合不到一起，是合到一起后感觉不对劲。”
配件都是很快按照设计优化制造出来的，南曼和两位a大老师也手把手教过他们改装，按理说不应该出问题。
可他们走后，就是有些地方不对劲了。
第44章
◎二合一◎
现在的「新款」拖拉机，其实就是更换油泵和发动机外加升级几个配件的改装拖拉机，也就是在旧款上的改动。
按道理来说，这十几辆要出厂「新款」拖拉机只要升级配件到位，用不了一个月就可以发到各大国营农场去做耐久性测验。
然而这将近一个月过去，它们都还没顺利出厂。
虽然说这些拖拉机并非订单所以晚一些出厂也耽误不了人家农场的活儿。
可这个却耽误拖拉机厂自己的活儿，先不说业务骨干抽调一半就为了这「新款」拖拉机的制造对原本的生产线有多大影响。
单就说这不能顺利独立完成制造的问题，就很难跟上面交代，人家专家老师们在的时候机器弄得一点也没问题，人家一走你自己却弄不出来了，这说明什么？
说明你这拖拉机不行，新技术不能让你来，全国那么多拖拉机厂不是非得等着你，你不行那就给别人来。
南曼听了副厂长把大概情况一说，她眉头轻皱了一下，正常来说这是不应该出现的情况。
毕竟她和两位老师都给办了培训班的，基础理论都学明白了，本来就有经验的老师傅们怎么也不至于出大问题。
“咱们先看看车。”
车间里的生产都是分批制造，零部件组装也是分成很多部分，然后再合成基础构架，然后安装外部车皮之类的。
南曼看的工作车间就是基础构架合成那一部分，看了一圈儿也没看出大问题，表面看上去和她装的没什么不同。
“试车哪里的问题最大？”
“刹车、熄火都有问题，而且最怪的是每台车问题还都不一样。”
这要是都是一个毛病那还好了，直接找出来原因改就是，可现在他们却不知道去哪找。
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