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毋庸置疑，人人都懒，早上决定今天练车，夏千沉能拖到日落再出发。
但在夏千沉这里，能打败「懒」的，是「脸」。
毕竟，再怎么样，不能在家门口丢脸吧。
如果说年年练车上的灰雀山，在站点赛的时候失利。
那么被钉在耻辱柱上，都是耻辱柱的耻辱。
然而赛段公布后，所有赛车手和领航员都被禁止进入灰雀山。
期间，汽联逮捕了三名穿着太极服伪装成晨练大爷的车手上山查看路况。
看了论坛的贴子后夏千沉很纳闷，“看起来万无一失，怎么会被发现呢。”
“据说昨天晨练大爷都说好了要带剑，因为昨天大爷们的主题是舞剑，但他们没有，大爷们很愤怒，因为不统一，不服从命令，争执起来了，汽联的人才发现他们。”
夏千沉长长地「哦——」了一声。
开赛前一晚，最后一次调校赛车，十一月末的A市温度正好，而且够晴。
包括维修队在内，乌泱泱三十几个人从仓房出来后，大家统一的姿势抬头望天。
钟溯是在看月亮，因为通常情况下，如果出现了「月笼纱」的天象，预示着第二天有起风或是下雨的可能。
维修工们也同样，他们的那个年代是晚上七点半通过央视天气预报得知明天的气候。
而夏千沉，他抬着头，因为长时间调校赛车颈椎有些不适。
——
第四站点，灰雀山。
其实在赛段公布之前，业内有着一个比较大的谣言。
就是杜源人脉极广，买通了汽联的人，就为了给夏千沉争一个年度车手，这才第四站点放在了灰雀山。
后来赛段公布了，说这些话的人不说羞愧难当吧，估计在汽联论坛……可以下个ID见了。
因为在灰雀山的赛段，全都是超短赛段。
同样，汽联当然考虑到了这些对灰雀山很熟悉的人，比如钟溯，如果不考虑画技，那么钟溯可以徒手把灰雀山的平面图画出来。
SS1，一个内外圈沙石短道。
抽签两两发车，刚好16组。
夏千沉在有些小事上向来是有些倒霉的，比如他到家了雨停了，比如刚好他上电梯，满员报警了，再比如……他抽到了现场沙石短道最强的选手，能在国内与他有「将遇良才」之称的于岳。
于岳属于短道爆发型选手，但又不是那种场地赛型，所以在拉力赛里碰见这种超短-->>本章未完，点击下一页继续阅读
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