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西伦（吨），英伦国奥委会所在办公楼。
陆严明和邱海洋在工作人员的引导下，走入5楼3号会议室。
今天，两人是代表灵动科技来参加伦（吨）奥运会两轮电动助力车采购项目投标的。
咱们习惯性叫电动摩托车，人家这边叫两轮电动助力车。
叫法不一样，实际上是一个东西。
此刻，邱海洋手上就抱着一个大箱子，里面装的是应标的标书。
今天采用的是竞争性谈判的方式进行采购，整个谈判过程总共有3轮报价。
第一轮，是标书上载明的报价。
采购方会当众拆封，并宣读各家标书上面的报价。
所有符合资格的供应商基于对现场竞争情况的判断，进行二次、三次报价。
每一次报价，采购方都会进行公开宣读。
这种招标方式，肯定对采购方有利。
供应商在竞争对手的影响下，为了确保自己能中标，只能不断降低自己的报价。
在开标过程中，采购方也会根据评标的需要挨个与供应商谈话。
比如：询问技术参数，确认售后能力，额外供货条件确认......
签到、递交标书后，两人在会议室内坐下。
邱海洋小声向陆严明汇报：“我刚才看了一眼签到表，我们是第5家签到的，前面4家竞争对手有一家是英伦国的，两家日耳曼的，另外一家是西班伢的，都不是什么大品牌......”
陆严明微微点头，表示自己知道了。
欧米人普遍存在冒险精神，他们玩摩托车都是为了追求速度和各种高难度动作。
像电动摩托车这种速度慢、续航短的产品，市场占有率一直不高。
也就这些年环保的理念深入到了大气污染领域，汽车、摩托车的尾气排放问题被频繁提起，市面上才开始陆续有一些纯电动摩托车产品。
这也导致，欧巴罗这边并没有什么拿得出手的纯电动摩托车品牌。
要么，都是一些小品牌。
要么，是一些生产燃油车的摩托车品牌根据市场需求顺势推出一两款纯电动摩托车。
厂家自己都不重视，自然没什么耐打的产品了。
工业类产品，基本上都遵循“生产越多升级换代越快”
的规律。
大陆的电动车，为什么能打？
不仅因为咱们有价格上的优势，还因为咱们国家是全球最大的电动两轮车消费国和生产国，约占全球80%的市场份额。
在强大的竞争压力下，这些电动车制造商自然会削尖脑袋升级换代产品。
如何让车子速度更快，续航时间更长，充电更安全......市场会逼着他们去思考这些问题。
时间来到伦（吨）时间9点整，又陆续来了11家供应商。
这也就代表着，今天竞争这个单子的供应商达到了16家。
这16家厂商里面，来自亚洲的厂商总共有4家。
三家来自大陆，一家来自小日子。
剩下12家，都是欧巴罗的品牌。
随着采购方宣布投标截止，后面再有供应商来也不受理了。
因为，你超时了。
按照签到的顺序，工作人员开始宣读各家的报价。
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