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所以，他还是给了这些原本支持张守基的股东们一个机会。
当林巍摆出丝毫不认旧情的姿态后，股东们开始交头接耳了起来，林巍也不制止，只是拿起网络公司的负责人递来的文件看着，直到那些股东们商量出了结果来。
“我们愿意加大投入。”
股东们达成了共识——势必人强，他们也更看好之后物流公司的发展，之前和张守基达成的协议自然不能要求林巍全盘接受。
对方摆明了就是要当话事人的，他们要不然现在直接离场，要不然交钱才能留下来。
加大投入，通过交易彼此手中的股权，接受融资后手中股权的贬值，总也好过被清理出局。
林巍点点头，示意尹炫优带他们出去，外面有准备好的律师团队，股权如何变动，他们手里的股票又如何从一个经营情况普通的物流公司摇身一变成为估值七十亿的物流公司的股票，这就都是律师要操作的事儿了。
唯一可以肯定的是，之后的林巍会保持对物流公司的绝对控股，当然，也会有一笔不小的开销。
林巍会以NW公司的名义投资，而集团也会承担接下来融资的一部分金额，保持集团的股权不会被稀释。
这也算是石东出对他的示好——按理来说，金门才该是这家物流的绝对控股方，可林巍愿意自掏腰包扩大经营，也出于对他的善意，这才有了他花钱入主公司的好事。
纵然从商业的角度来看，对于小股东来说颇有点倒霉，但长久来看，却也不失为交保护费的一种方式。
亏点钱，从张守基的船上跳到林巍，丁青的派系之中，也好过失去金门的庇护——在这个年代，物流行业要是没有金门这样的存在当靠山，那可是真难做。
初步谈了谈金门的股权，而后，林巍才正式开始今天的回忆。
他留下了金门物流的部门经理，询问道：“现在车队的情况？”
“因为社长被带去调查，也因为……违禁品的事儿，现在不少司机和车子都被扣了。”
经理惴惴不安的说着。
“现在还有多少辆车和仓库？”
“目前仅剩下仁川港的一号大仓，釜山的二三号仓库还能使用，仁川港的二三号仓库，釜山的一号大仓都被贴了封条，什么时候解开还不知道。
车子扣了十一辆，现在公司还能投入运营的只有四十八辆卡车，员工也受到了影响……不少人都是之前社长的，呃……”
经理看了看周围，一时竟不知该怎么形容，最后道：“朋友，现在社长出了事，那些朋友自然也不能上班了，现在卡车司机的缺口就有大概十五人左右，仓管人员等员工也有很多需要重新招聘。”
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