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黄翔定下时间是周三早上九点，简行周三没课，难得假期将用来训练卡丁车。
卡丁车一直贯穿着简行童年回忆，也许是年纪尚轻不懂何为恐惧，当时他坐在驾驶舱内，只知道一股脑地往前冲。
就算车翻损坏，他都不觉得害怕。
他只知道他想赢。
这股强烈胜负欲支撑着他整个童年时光。
现在简行依旧开法激进，只是在驾驶过程中，他需要不断试探极限、却始终不能突破极限。
如同在刀尖上跳舞。
简行怀念卡丁车，他来到黄翔安排好赛道场地，叶刻和高锐两人都已到达。
赛道上只有四辆卡丁车，他们三人已经各占一辆。
黄翔看到了他，朝空闲卡丁车努了努嘴：“你先熟悉一下驾驶舱，不要乱踩，等会儿我来教你坐姿。”
简行穿戴完赛车手套、赛车护肋、头盔和赛车服后，长腿一跨进了驾驶舱。
驾驶卡丁车时，重心是十分重要。
微微后躺坐姿会使得重心处在中心偏后状态，臀部与背部靠紧座椅，双腿微微弯曲，小腿肚与大腿后侧基本保持在110-120度空间范围。
驾驶专业级别卡丁车，需要时刻保持身体直立。
为了更好地用背部感知车身动态，车手需要保证最大面积与座椅进行接触。
黄翔与叶刻二人不知道聊了什么，黄翔心情很好样子。
偌大赛道上，只有孤零零卡丁车在一边盘卧。
简行没有拉下护目镜，直面烈日他感受着如火烧热感。
有些刺眼。
简行低头看着方向盘、刹车、油门……
卡丁车座位底部与车架距离赛道地面只有3-5距离，几乎是贴地驾驶过程中，速度感会遭遇无限放大。
燥热天气并不能影响他对驾驶热情，简行双腿夹紧油箱，脚跟紧贴着底部，脚尖碰着油门和刹车踏板。
简行闭上了眼，耳畔传来不远处谈话声。
“塞缪尔·李以前是神话，但现在车技显然处于下滑阶段，要不是瑞可德里车队赛车性能好，他绝对没办法拿到这么多积分。”
叶刻分析着f1围场现状，得出结论，“梅斯肯车队卡梅伦·朗曼，毫无疑问，他就是围场内冉冉升起新星。
他一定会取代塞缪尔·李，成为新神话。”
黄翔是塞缪尔·李车粉，此刻也不得不同意这一点：“确实，年轻车手还是具有很大优势。”
f1与国内赛事不同，能够驾驶f1赛车车手，都是历尽千帆万浪。
年纪大车手，代表他们赛道经验越越丰富，也意味着高容错率。
而梅斯肯是围场内，少有一只大胆采用年轻车手车队。
卡梅伦·朗曼今年才十九岁。
叶刻继续分析：“就塞缪尔·李现在状态，他甚至还不如自己僚机队友昆廷·肯特。”
简行睁开了眼，咔哒一声，拉下了护目镜。
聊了许久，黄翔开始和叶刻二人讲述开竞技卡丁车入门速成方法。
叶刻甚至还能说出其中原理，专业术语频频冒出，黄飞满意得不行。
在简行来之前，他就已经带着二人跑过几圈。
二人表现很好，一点都不像是初学者。
突然想到简行，黄翔才想起简行似乎在旁边独自呆了许久。
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