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同事八卦之心不死，开口就问：“怎么没声了？你问了殷以乔没有，他怎么答的？”
电话这段，钟珂哈赤哈赤喘不上气。
“回、回去再说，我快、快死了！”
爬山真不是个好项目。
但是律风在车上睡了一觉，殷以乔体力向来惊人，两个人和周五一边走边聊，也不算痛苦。
唯独惨烈的，就是腿脚酸痛的钱旭阳，和体力稍弱的钟珂了。
可他们两个人，完全可以在山脚休息，也不知道为什么，突然来了斗志，执意要用双脚征服群山。
幸好，这次周五一的“几分钟”
，区区是几分钟的十倍罢了。
他们登上山顶，周五一怜悯的看着两位体力不支人员，关心的安排道：“到了就好好休息吧。
你们这个样子，后面几个方案选点，还是别上来了。”
反正，每个点都差不多，绿树青山大峡谷，看过一个也就没必要再看后面的了。
然而，律风却想每一个都走一遍。
周五一坐在石头上，远远看着山顶的两个身影，一切困惑都有了合理的解答。
大概，这就是殷大师传授弟子的成功诀窍吧。
难怪两个人体力都这么好。
律风在山顶要做的事，跟昨天没有区别。
拍照、素描、测距。
唯一不同的，是身边的殷以乔，远眺群山翠峰小红旗，陪他一起走上了乌雀山。
崇山峻岭，气温凉爽。
殷以乔饶有趣味的看律风拍照，指了指鲜艳的小红旗，问：“在这儿建桥？”
“嗯。”
律风握着相机点点头，“乌雀山出了好几种桥梁方案，这只是其中一个地点。”
作者有话要说： 好！
终于写到这个“埋植式海上平台”
了！
参考的是平潭海峡公铁两用大桥首创的“深水裸岩区埋植式海上平台”
技术，但咱们的工程师把它叫做海底裸岩上“搭板凳”
……
我落泪了，看起来神乎其技、一苇渡江、轻功水上漂的技术，竟然拥有如此朴实的形容，土木直男名不虚传jpg
而且平潭海峡公铁两用大桥背后战略，就是连接台湾隧道的平潭-新竹北线方案，这座桥梁建设在“建桥禁区”
，海洋环境恶劣程度远超国内其他跨海大桥，一年刮6级以上大风的日子达到330天。
但是，大桥已经全线贯通，计划年底通车，没有什么能够阻止我们向南海迈步。
我们的隧道建设，雄心勃勃，时刻准备着jpg你是天才，网址
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