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厚厚的纸页里，全是上传下达的请示以及批复。
字里行间写满了乌雀山大桥存在的必要性。
公文有着刻板的表述方式。
乌雀山大桥的用词严谨，数据详实，就算是他这样不怎么懂得公文格式的人，都能清楚领悟国家要建的是什么桥——
一座横跨乌雀山峡谷，跨度超过1000米，桥面与江面距离高达600米的特大高速桥。
律风只是见到这两个数据，就止不住皱眉。
全球跨度超过1000米的桥梁，屈指可数。
桥面高度600米的桥梁，根本没有。
律风不禁快速查看起档案柜标签贴好的时间。
资料室里林立的档案柜，一列一列的装满了跨度三年、五年、甚至十年的档案盒。
律风一路走到最前面一排，终于翻出了最初提出兴建乌雀山大桥的那份资料。
时间，十二年前。
当时曲水湾大桥都还没有宣布开工，桥梁分院就已经开始研究，如何建成这么一座惊天地泣鬼神的桥梁了！
律风认真读着那份十二年前的请示文件，完完全全被撰写它的人震撼。
他们没有曲水湾大桥的成功经验，更没有超出当年建设工程水平的技术，仍旧白纸黑字地写道：
“只要乌雀山大桥建成，国家高速就能畅通无阻地进入冰天雪地的藏区，缩短四小时的绕山路程，打通西藏与内陆的最后阻碍。”
只要、就能。
简单两个词，代表着桥梁分院，必须在一座海拔2700米的山上设计出一座跨度1000米的桥梁，桥面与深谷水面距离超过600米。
哪怕是律风这样研究过二十九座桥梁奇迹的人，也会觉得撰写这份请示的人异想天开！
然而，正是这份异想天开的请示，才有了乌雀山大桥满满一室的研究资料。
律风几乎是怀着震惊、错愕，去翻看后续的项目组文件。
他每打开一盒资料，都像打开了一个惊吓箱。
——乌雀山环境恶劣，冬季天寒地冻、夏秋阴雨大雾、春季风速七到八级。
——交通建设集团规划的桥梁位置，存在严重山体滑坡、落石风险。
——最高海拔2700米，最低海拔1600米，峡谷全长19千米。
乌雀山的恶劣情况，清晰可见，数据详实。
然而，这个不可思议的项目，还在继续着勘测。
律风跳过中间整整十年的光阴，找到两年前的档案，都能清楚的看到——
“乌雀山受72级地震影响，方案三、方案四原定桥墩设计地点存在风险，有待进一步勘测研究。”
十二年过去，项目组的报告依然不断发回乌雀山情况。
律风慢慢翻完去年最后一份资料，终于能够确定这个项目完全停滞了。
自从两年前乌雀山遭遇72级地震，影响了方案三、方案四的落位点，这座山体的测量数据，就再也没有新的变化。
没有变化，代表着项目走向尾声。
律风桌上摆满的资料，连同十二年来勘测研究的全部档案，默默地沉睡在冰冷的铁皮柜里。
似乎每一份都在讲述这个徒劳无功的项目，耗费多少人多少年的心血，最终一腔热血，被72级地震浇灭。
他忽然懂得了冯主任的叹息。
一座没有政策阻碍的桥梁，受制于恶劣的自然环境，导致十二年没能确定方案顺利开工，那么，再过十二年也不一定能有进展。
去研究一座没有进展的桥梁，根本不需要压力。
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