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1902年1月30日，英日同盟正式签订，为期10年。
1902年3月12日，俄法两国在圣彼得堡发表宣旨，声称两国对于将来远东或华夏发生变化时，为保护两国之利益，保留自由行动的余地。
两年后
日俄两国在东北三省矛盾不可调和，沙俄迫于国内底层民众暴动和反抗不断，急需要一场战争转移国内民众注意力，为贵族统治阶层赢得喘息之机。
随着西伯利亚大铁路的不断延伸，扶桑国高层意识到；“每拖延一天，甚至一小时，都会增强俄国取胜的机会”
。
因此在日俄谈判过程中，日方不断提高要价，开始则要求俄国承认其对朝鲜的“保护”
，继而要求打入“南满”
，最后又要求在“北满”
及其他地区的权利。
尽管沙皇政府玩弄外交手腕，故意拖延谈判，以争取时间，但扶桑国高层人士很有决断力，决心利用当时有利的国际形势和俄国准备不足的致命弱点，尽快发动战争。
1904年2月6日，扶桑宣布正式与俄国断交。
2月8日夜间不宣而战，从而引发了近代史空前血腥的日俄战争……
光阴荏苒，从1901年5月份到现在，一转眼三年过去了。
由于发展的早，大洋帝国一跃成为世界上最强大的汽车生产国和消费国，澳洲本土汽车保有量超过12万辆，被称为“车轮上的国度”
。
宝马汽车公司在1903年初率先启用的汽车流水线生产，当年就使汽车产量翻了三番多，从月产15吨宝马货车147辆猛增到1200辆，效率得到了惊人的提高，并且有条件实施了未完，点击下一页继续阅读价格利器，收割竞争对手的市场份额，企业规模吹气球一般的飞速扩张。
在日俄双方打的尸山血海之际，宝马汽车公司创新的汽车生产流水线工艺震惊了国内外，引发了一场生产效率的大革命，推动国内经济实现空中接力式的腾飞。
对于汽车领域的大企业而言，宝马汽车公司创新型的生产流水线工艺，即是一次生产效率的革命，也是企业面临生死存亡的危机。
他们清楚的看到，各大汽车企业跟风生产的货运汽车，被宝马货运汽车打的溃不成军，而宝马汽车一枝独秀，迅速占领了国内外大量市场。
居安思危，若是宝马汽车从货运领域转产轿车，扩大产品线，那么真正的危机就来了。
“鲶鱼效应”
促使各大汽车厂商迅速跟进，纷纷制定了具备各自特色的汽车生产流水线工艺，紧随着这股效率革命的潮流，大厮发展起来。
引发的后果就是潮水般的汽车产量，然后就是一轮又一轮的降价潮，迅速攻陷了欧美各国的汽车市场。
《纽约时报》对此哀叹的报道；
我们遗憾地听到了奥尔兹莫比汽车公司被收购的消息，这家成立于1887年的花旗国汽车生产厂商，刚刚在1903年推出属于自己的“doctorupe”
牌单汽缸引擎汽车，也是该公司第一批大量生产的汽车，就被澳洲潮水般的进口汽车中被淹没了。
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