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羽绒服是臭的
第一车皮运输的是聚乙烯塑料奶瓶25，从京市发出。
批发价才七毛五，一火车皮都用不上十万块。
而这第一车一发出，罗斯国的飞机就会同时飞过来。
其实就是个杠杆原理。
小资本撬动大买卖。
但是很多人不敢尝试。
大家只知道谁谁谁换了好几架大飞机，价值好几个亿。
这时候网络不发达，当事人也没公布易货细节。
很多人觉得没个千八百万的资产不敢尝试。
真正有这些资产的人都跑去做房地产或者其他大买卖了，也不想费这个劲。
飞机易货也确实是件非常复杂的事情。
当年牟大亨根本不懂要如何易货，找了京市的一家有进出口权利的易货贸易公司，付了百分之一的手续费，由他们帮忙易货。
他手里虽然有川行的购机资格委托书但是也不懂要如何购买飞机。
又找了国有的机械进出口贸易总公司做代理，帮忙出合同，又付了1%的手续费。
现在锐腾公司省就省在没有这些代理费。
锐腾公司有进出口权利，只要机场给出一张帮忙购买飞机的委托函就可以。
购买飞机这类大型机械的标准合同雷奕鸿完全没问题。
两厢的代理费就能省下至少千万。
雷奕鸿一直留在莫市，等着飞机确定好航线，跟着飞机飞回国。
华国八十年代末到九十年代初新建的机场很多。
前前后后引进的图-154飞机得有三十多架。
比较有意思的是，华国这些退役的图系列飞机后来又都卖回了毛国曾经解体的各国。
那些国家还在继续使用中。
这个时期的飞机市场很大，只是敢做的人太少。
第一架飞机降落在南方的q市。
去年新建的机场。
这次从莫市飞过来虽然没有之前那么惊险刺激，但是直上直下的硬核飞行模式也差点让雷高翰吐了一飞机。
等着拿到六千万的支票时雷奕鸿的脸上才算露出笑容。
雷高翰也是满眼的佩服。
“这钱赚的也太容易了！”
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