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而铃鹿特别款仅在热门商圈的五家门店线下发售，底座与轮毂带有Suzuka2026专属标识，与通贩版明确区分，更藏有周冠宇24号与塞恩斯55号两款隐藏。
单店每日限售四百盒，线下不设预约，全凭排队到店抽取，顾客凭身份信息每人限购两盒，售罄不补货。
原宿店开门仅两小时，当日库存便被潮玩与赛车双圈层粉丝一扫而空，商圈机器人商店前也排起了长队。
日本潮玩社区迅速炸开：
“中国F1车队×中国潮玩顶流，这组合太炸了！”
“为了冠宇隐藏款，原宿三刷！”
“铃鹿看比赛，原宿抽盲盒，这周完美了。”
泡泡玛特全球负责人在内部邮件中写道：
上海站夺冠48小时，日本区联名系列整体销量超预期7倍，F1相关话题带动品牌本地搜索上涨280%。
我们不是单纯借势，而是亚洲新势力之间的互相成就。
林昭看到数据时只淡淡一句：
“很好。
让年轻人先喜欢上，再谈冠军。
另外，告诉商务组，合作邀约可以筛选，但不要急着签约，我们要的是长期伙伴，不是蹭热度的过客。”
“那东南亚那边……”
“Alex的行程不变，按原计划拉满。”
林昭抬眼，目光锐利而从容，“上海站，我们赢了赛道。
铃鹿站，我要让整个亚洲，都记住博亚迪华程这个名字。”
双线布局，一北一南。
日本，靠实力赢得尊重；东南亚，靠人气引爆市场。
这才是她想要的，真正意义上的亚洲全胜。
当天傍晚，博亚迪华程的车队专机，从欧洲起飞，前往日本中部国际机场。
机舱内，气氛安静而沉稳。
塞恩斯靠在座位上，闭目养神，手指却轻轻敲着膝盖。
那是他多年比赛养成的习惯，看似放松，实则始终保持着竞技状态。
上海站的冠军，没有让他有半分松懈，反而让他更加清楚：
从夺冠那一刻起，他们就不再是黑马，而是所有对手的靶子。
周冠宇坐在靠窗的位置，望着下方渐渐变暗的云层。
他的手机里，存着几十条社交平台上车迷留言的截图，也有几条日本粉丝用翻译软件发来的鼓励。
有人称他“亚洲之光”
，有人说“Yuki不在，我们支持你”
，还有人直白地写：“请在铃鹿，替亚洲车手赢一次。”
沉甸甸的期待，落在肩上。
曾经，他只是想在F1站稳脚跟，拿到积分，不辜负身后的国旗。
而现在，他成了整个2026赛季，F1正赛里唯一一位亚洲车手。
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