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“底盘手感很顺，重心也稳，最关键的是出弯响应。
别的车队在低速弯一给电就动力疲软，越踩油门越拖速度，我们这台车反而能跟得上油门节奏，出弯可以直接把速度提起来。”
他努力压着心里的激动，语气简洁直接。
林昭抬眼看他：“没有出现异常？”
“没有，整体很稳。”
他轻轻摇头，嘴角微微向上弯了一下。
下午，塞恩斯接手测试。
过去一年里，他一直在威廉姆斯的客户级赛车里受限，那台赛车使用外购引擎、缺少深度技术协同支持、底盘与动力系统无法深度匹配，更没有针对2026新规的完整研发权限。
如今，他终于坐进了一台由博亚迪全栈自研、拥有完整技术协同资源、完全为新规打造的新车。
扣上头盔前，他用力攥了一下拳，指节发出轻微的声响，眼底翻涌着压抑了整整一年的锋芒与不甘。
驶出P房的那一刻，他直接进入了实战强度。
方向盘转动干脆利落，重刹踩得稳定而精准。
数据依旧平稳，没有异常报警，没有过热，没有抖动。
当日测试结束时，博亚迪华程两位车手合计跑完了六十八圈，全程零故障。
冬测第一天，这份稳定性，已经让周围几家车队暗暗侧目。
……
二月，巴林。
沙漠日间气温已升至三十五度上下，路面温度更是接近五十度，热风卷着细沙打在赛道护栏上，发出细碎而刺耳的声响。
F1新赛季第二轮和第三轮冬测连续在这里举行，这一次不再封闭，镜头、媒体、转播、观众全部到位，所有车队的新车第一次真正暴露在镜头下。
博亚迪华程的P房外，已经有不少记者在拍摄。
一支由中国资本主导、中国技术体系支撑的新车队，本身就是整个围场最受关注的对象。
林昭走进围场时，能清晰感受到四面八方投来的目光。
好奇、审视、怀疑、轻视、警惕……各种情绪交织在一起。
但她脚步没有停顿，神色没有变化，脊背挺直，径直走进自家车队P房。
工程师迎了上来：
“MsLam，今天的重点是高温环境下的电池热管理、混动系统连续输出能力，以及长距离里程的性能衰减。
其他车队昨天已经出现三起电池过热保护的情况。”
林昭望向被烈日烤得空气扭曲的赛道：
“我们的方案是什么？”
“强化低温散热方案，加上专为新规开发的热管理逻辑。
巴塞罗那站已经验证过基础逻辑，今天直接上高温极限测试。”
九点整，测试正式开始。
周冠宇率先驶出P房，进入赛道。
转播镜头很自然地扫过他的车，没有人真的期待一支新车队能拿出惊人成绩。
外界对他们的底线很统一：不要崩，不要退赛，不要出故障，就算成功。
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