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单飞之后的第一个月，我飞了二十六个小时。
每一天都在飞，每一天都在学，每一天都在进步。
起落航线飞得更稳了，空域机动飞得更准了，特情处置更快了。
陈阎王不再骂我了，不是因为我飞得好，是因为他不需要骂了。
他说，你现在的水平，骂已经没有用了。
你要自己飞，自己看，自己改。
那天，他给我布置了一个新任务——飞一次夜航单飞。
夜航，是飞行学员的另一个门槛。
白天的天空是温柔的，是明亮的，是充满希望的。
夜晚的天空是冷酷的，是黑暗的，是不讲道理的。
在夜里飞，你看不到地面，看不到云，看不到地平线。
你只能相信仪表，相信那些在黑暗中发着光的数字和指针。
陈阎王说，夜航单飞，是单飞的升级版。
白天的单飞，是你向天空宣告：我来了。
夜晚的单飞，是你向自己宣告：我不怕黑了。
夜航训练的那天下午，我睡了一整个下午。
这是陈阎王教的，夜航前要睡足，否则在空中会犯困。
犯困不是小事，犯困的时候，你的反应会慢半秒。
半秒，在夜航中，可能就是生死之别。
我躺在床上，闭上眼睛，但睡不着。
不是紧张，是兴奋。
脑子里全是夜航的画面，起落航线在黑暗中怎么飞，仪表在黑暗中怎么看，跑道灯光在黑暗中怎么对准。
每一个步骤都在脑子里过了一遍又一遍，像一部循环播放的电影。
下午五点，闹钟响了。
我翻身起来，洗漱，穿制服，下楼。
食堂里已经准备好了晚餐，是陈阎王特意交代的——清淡，易消化，不能太饱，不能饿着。
我吃了半碗米饭，一碟青菜，一块鱼肉。
不多，不少。
六点，我到停机坪。
初教-6停在老地方，机身被夕阳染成了金色。
天边的云是橙红色的，像被火烧过一样。
远处的跑道在夕光中泛着暗红色的光，像一条正在冷却的铁轨。
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