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飞行学员的淘汰机制无声无息中全面启动了。
如果说大一是适应期，那么大二就是筛选期。
学院有一句流传已久的话：大一看你能不能活下来，大二看你能不能留下来。
活下来靠的是意志，留下来靠的是本事。
我们的课程表在大二这年忽然变得密不透风。
周一到周六，每天早上六点十分集合出操，七点早餐，八点开始上课。
上午是四节理论课，下午是两节理论加体能训练，晚上还有晚自习。
周日？周日是补课和模拟机训练。
我们不是在教室里就是在训练场上，不是在训练场上就是在宿舍里啃书。
秦锐说，这哪是大学，这是劳改营。
江远推了推眼镜，淡淡地说，劳改营不用考试，我们要考。
秦锐闭嘴了。
理论课的密度让所有人都喘不过气来。
飞行原理、航空气象、空中领航、飞机系统、航空法规、人的因素——每一门都是厚厚的一本教材，每一本都有上千页。
陈阎王说，这些东西你们不是学会的，是背会的。
不是背会的，是背到吐之后自然就会了的。
他说话的时候面无表情，像在陈述一个物理定律。
秦锐是第一个吐的。
不是比喻，是真的吐了。
那是开学第三周的周一，上午连续四节飞行原理课，讲的是空气动力学。
从伯努利定理讲到升力公式，从附面层讲到失速机理，从雷诺数讲到临界马赫数。
□□姓赵，是个五十多岁的老教授，说话慢条斯理，板书工整得像印刷体。
他有一个特点——他从来不看学生，他只看着黑板，一边写一边讲，粉笔灰落在他深蓝色的中山装上，像一层薄薄的雪。
他的声音不大，没有任何起伏，像一台老式录音机在匀速播放。
在他的课上，你不敢打瞌睡，因为一旦走神五秒钟，后面的内容就完全听不懂了。
那天他讲的是附面层分离。
“附面层，是指气流流过机翼表面时，靠近蒙皮的那一层空气。
由于空气有粘性，这层空气的速度比外层慢。
当气流遇到逆压梯度时，附面层会从机翼表面分离，在机翼后方形成涡流区。
附面层分离是导致失速的直接原因。”
他在黑板上画了一张图。
机翼的剖面，气流从左边来，在机翼上表面后半段忽然变得混乱，画成一团漩涡。
“附面层分离点越靠前，失速越严重。
当分离点到达机翼前缘时，机翼完全失去升力。
这就是失速的物理本质。
不是飞机不行了，是空气不跟你玩了。”
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