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测试间在船坞边上，是个半封闭的大厂房，里面摆着各种测试设备——拉力机、疲劳试验机、磨损测试台，还有一台温度测试箱。
最显眼的是那台大型卧式拉力机，十几米长，液压缸有成年人大腿粗，能拉几百吨。
柯岩桥把绳子递给操作员：“装上去，先测极限拉力。”
操作员接过绳子，掂了掂，有点轻，有点不确定：“柯工，这绳子这么细，用大机子会不会……”
柯岩桥信心十足：“没事，装。”
操作员不再多话，开始往拉力机上装夹。
绳子两头缠在专用的夹具上，绕了好几圈，又用压板压紧。
“好了。”
操作员退到一边。
柯岩桥站在控制台前，看着仪表盘上那个归零的指针。
旁边围了一圈人，没人说话，都盯着那根细得不像话的绳子。
“开始吧。”
他说。
操作员按下启动键。
液压缸开始缓慢移动，发出低沉的嗡嗡声。
绳子被慢慢拉直，从松软变得紧绷。
仪表盘上的数字开始跳动——10吨，20吨，30吨……绳子纹丝不动，连一点形变都看不出来。
50吨，80吨，100吨。
旁边的几个人已经开始交换眼神了。
他们现在用的进口拦阻索，设计拉力也就80吨左右，而且还是三四根高强度编织结构，直径约35到40毫米。
舰载机着舰时需要在这根绳子上2秒内安全减速。
而良格航母上的阻拦系统已全部缺失或者报废。
他们向白熊国询过价，但白熊国这两年态度暧昧，外交部还在和他们谈贝加湖主权的事。
他们才转向美利坚采购。
绳子还在测试。
120吨……150吨……180吨……绳子还是那样，绷得紧紧的，但表面连一根毛刺都没有。
200吨。
嗡嗡声变大了，液压缸吃力了。
但绳子还在撑着。
操作员回头看柯岩桥，手放在停止键上，眼神在问：还继续吗？柯岩桥盯着那根绳子，没说话。
“继续。”
220吨……240吨……250吨……仪表盘上的数字跳得很慢，每增加一吨都要好几秒。
绳子的表面终于有了一点变化——不是断裂，不是起毛，只是颜色变浅了一点，从深灰变成浅灰。
260吨……270吨……柯岩桥忽然开口：“停。”
操作员立刻按下停止键。
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