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他们没资格参与大国谈判，却要负责本国货架上的米、油和药。
一名东欧部长穿着睡衣坐在电脑前，看着港口延期清单，手指一直敲桌面。
“如果三天内不到港，超市会空一排。”
秘书低声说：“公开支持哪边？”
部长抬头看他。
“支持？我们连船都保不住。”
西方几个大城市里，超市货架也开始乱。
牛奶、罐头、卫生纸、婴儿奶粉，被人一车车推走。
收银员扫到手酸。
有人边排队边刷手机。
“菲律宾外海又涨保险了。”
“不就是一段视频吗？”
旁边一个大叔提着两袋面包，没好气地回了一句。
“视频不能堵港，保险单能。”
一个年轻妈妈抱着婴儿奶粉站在货架前，犹豫了很久。
她原本只想买一罐。
可旁边的人一口气拿了四罐。
她看着手机新闻，最后又多拿了一罐。
收银员扫到奶粉时，小声说：“不用抢，明天可能补货。”
年轻妈妈苦笑。
“可能这两个字，养不了孩子。”
这句话传到社交平台后，比专家分析更刺人。
普通人不关心捕神行动是谁批准的。
他们只知道货架空了，账单涨了，日子开始疼。
而疼痛会逼政客接电话。
哥本哈根调度中心，刚才那个年轻调度员已经重新排到第三版航线。
他把五艘船从菲律宾外海拉出来，改走更远的线。
油耗增加一百二十万美元。
延误二十八小时。
客户投诉十五封。
主管只看了一眼。
“发。”
年轻人咬牙。
“这单利润没了。”
主管指着屏幕上那条红色保险线。
“利润没了，公司还在。
船没了，你连被骂的机会都没有。”
同一时间，中东一间油商办公室。
哈立德坐在会议桌末端，面前摆着三份结算方案。
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