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上证指数股价从2+3的跑道上起飞后，上升到一定高度，预示着向上动力极强。
2.第一波上涨时要求价量配合。
上涨途中的持续放量虽显示出多空双方的分歧在加大，但更表明有快速建仓抢货的可能。
如果突破后持续封涨停时出现缩量则效果更佳，因为无量封涨停说明主力无出货的机会。
上证指数在上升到一定高度后，前期巨大的套牢盘和本次底部的获利盘蜂拥而出，对股价继续上升产生压力。
此时股价只能横向运行。
3.回调时短期均线支撑有力。
第一波上涨后空中加油时股价往往依托5、10日均线强势震**，5日均线为主力控盘最强生命线，10日均线为主力控盘强生命线，在空中加油时股价不能有效击破5、10日均线，否则第二波上攻力度会大打折扣。
4.第二波上涨往往会在时间之窗开启时发力，因此最佳买点是在空中加油的末期，即股价在5、10日均线之上，时间之窗有望开启的前后。
空中加油后的再度发力往往受到神奇数字与江恩数字时间之窗的作用，在第一波高点之后的5、8、13、21、34日神奇数字与7、14日江恩数字时间之窗股价往往会梅开二度。
空中盘整带离“跑道”
的高度不能太高，太高了，股价就一步到头部，也就不必“加油”
了。
一般来说，空中盘整带与底部盘整带之间的高度，约为一至两个空中盘整带的厚度，也就是说，即便发生回档，其空间也有限。
只有在回档空间不大的情况下，当要卖的人充分卖出之后，买盘并逢低而入，股价才能再次获得上升的动力，类似于飞机油料耗尽，实施“空中加油”
输入新的飞行动力。
“空中加油”
形态的特征是：遇到阻力回档空间小，该卖的充分卖，该买的充分买，一旦“空中加油”
完毕，指数就会继续上涨。
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