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9月中旬，指挥部兵分三路：陈洲续去买空压机；王述俊和齐世福、杨石泉去招募新的施工队伍；孔宪洪坐阵指挥。
陈洲续购买空压机进展比较顺利。
9月17日，12台空压机全部运抵施工现场。
王述俊这一路人马进度却不尽人意，他们到曲仁矿务局寻求施工队伍，希望矿里能提供可承担六个洞的人力。
由于该矿本身生产指标上不去，抽不出人员。
王述俊从侧面了解到，他们还是有组织人力的能力的。
这趟还是有收获，曲仁之行带回了12名风钻手，购买了四箱器材。
廉轩和刘建永也带回了新的消息：冶山要来一个施工队。
到9月中旬时，炮台山指挥部又增加了三个新的施工队伍。
他们希望，这样能增加竞争力。
但也不免担忧，新的施工队伍技术素质如何，心里没底。
炮台山工程进展缓慢，牵动了珠海市领导和机场指挥部的神经。
9月25日，指挥部召集紧急会议，机场单总带着领导班子来了。
单总是一个很爽快的人，他开门见山：西区钟区长反复强调，梁市长对工程进度非常关心。
市里计划1993年底机场建成，早日建成既有经济意义，又有政治意义。
机场关系全局，关系到投资环境，掌握主动权，要与澳门机场争速度。
他们认为大家要确定时间观念，要有紧迫感。
有的事情不能按部就班，要克服困难，搞好现场控制，争取多奖、高奖，以求达到高速度、高质量。
要加强措施，加强设备保养，力争日进度达200米！
余荣霭副区长也提出了要求。
他要求指挥部树雄心，下决心，加强计划性，搞好协调处理好各方面的关系，赞扬了指挥部前段工作想了许多办法，取得了明显成效，但仍要加快。
余荣霭副区长意味深长地说：爆破工作不完，其余工作不好进展，他们来，表示很急！
压力可想而知。
孔宪洪连夜召开指挥部办公会，决定：将新到的三个施工队投上去，成立一个机械维修中心，保证有业面不空，不停。
9月份将过去，孔宪洪感到自己被推上了一条惯性的跑道，他没有让自己停下来作片刻的喘息。
现在，他被惯性牵引着奔跑。
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