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第16中队的到来，充实了一下第23战斗机大队的力量，但陈纳德仍然表示不满足。
23大队拥有的战斗机都是志愿队留下来的，那些飞机早已身经百战，虽然数量上有51架，但纯用于作战的只有29架。
史迪威在2月间被任命为中缅印战区司令官时，美国为了自己的战略目标，把中、缅、印三国组成一个战区。
史迪威在这个战区里建立了一个拥有3000多名官兵的第10航空队，这是中缅印战区内的惟一一支美国力量，其实它应是美国的一个空军战区。
史迪威的司令部设在重庆，因为他是蒋介石的参谋长，而蒋介石又是盟军中国战区总司令。
荒诞的是：第10航空队却驻在印度的新德里，蒋介石和史迪威则在千里之外坐镇指挥！
1942年春天到来的时候，当时的第10航空队的刘易斯·布里尔顿少将突然接到陆军部要他调往近东的命令，并让他带上所有的重型轰炸机、运输机和腾出的更多的地勤人员去帮助英国军队。
当时，德国的隆美尔元帅大有突破英军防线，直捣苏伊士运河之势。
布里尔顿很快就集合了他的部队，于6月间离去。
这样，第10航空队在印度只剩下一个空架子了。
第10航空队参谋长厄尔·内登负责指挥留在印度的“空架子”
。
厄尔·内登对陈纳德还是相当支持的，他力求将足够的人员和物资运往中国，但他面临的任务几乎是无法完成的。
他手头上带有几个轰炸机中队，其中的第436中队是重型轰炸机中队，而第22中队刚由中型轰炸机组成。
这些飞机遍布印度各个机场，有的甚至在很边远的地区，包括卡拉奇、加尔各答。
第51战斗机大队的第16中队已被陈纳德“骗去”
（当然是取得他的同意），所以，他手头只有几架战斗机，厄尔·内登用手头仅有的几架战斗机为中国运输机护航。
此时，没有什么比中国的补给更为重要的事情了。
1942年，中国抗战进入第6个年头，也进入了最艰难困苦的时候。
缅甸的沦陷，使中国失去了惟一的外援途径，日本已从陆、海上牢牢地封锁了中国。
在海上，日本人封锁了从北面的上海，到福建的厦门，以及广东的汕头、香港的沿海口岸。
在陆地，日本人占领了印度支那——中国南大门，继而延伸至缅甸，又从西部封锁了个严严实实。
进入中国，除了从印度搭乘飞机，别无他路。
更要命的是，缅北的沦陷，使盟军失去了沿喜马拉雅山南路从印度到中国空中的落脚点。
盟军的飞机只得走一条比阿萨姆河谷更北的印度路线……
缅甸的沦陷使盟军在印度西部开辟了更多的港口。
这样一来，使贯通印度的路线交通堵塞，空中航线十分拥挤。
通往中国的补给线拉得也更长——绕过或通过非洲才到美国和欧洲。
这是美国通往中国的补给线最漫长的一条，而且它们还得应付英国盟邦的各种要求，因为英国人正在北非和近东同德国人作战。
许多本来是通往印度给中国的战备物资常常在尚未抵达印度就被挪作他用。
丢失密支那后，加上密支那的雨季，南路低空运输补给线中断。
据中国政府统计：中国战区的武器弹药和物资只能勉强维持2个月的作战！
重庆一天三次向华盛顿发去急电……
2.罗斯福指示马歇尔：（中国）海、陆补给中断了，我们就不能看得更高更远一点吗……无论有多少困难，中国的通道必须保持！
马歇尔将军被罗斯福总统召到了白宫的椭圆形办公室。
罗斯福总统坐在轮椅上，嘴里叼着一支粗大的雪茄。
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