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炮弹採用穿甲爆破复合弹，可穿透5千米外120毫米厚的装甲，既能打击敌方舰艇，也能对岸上工事进行精准轰击。
动力系统选用4台大功率柴油机，总功率5万马力，驱动双轴螺旋桨，最大航速达34节，仅比阳炎级的35节略低，但在4800吨的吨位下能达到此速度，堪称工程奇蹟。
柴油机不仅油耗低、续航里程达6000海里18节，更具备启动快、故障率低的优势，適合长时间远洋巡航与高强度作战。
防空与反潜能力同样拉满：4座双联装37毫米防空炮构成中近程防空网，射速每分钟800发，可有效拦截日军俯衝轰炸机；2座三联装324毫米鱼雷发射管，配备红警系统的自导鱼雷，射程15公里，命中率远超日军的九三式氧气鱼雷；舰艉还搭载了深水炸弹投放器与反潜声吶，形成立体反潜体系。
相比同时代驱逐舰，“渤海”
级的优势一目了然：火力强度是阳炎级的2.5倍，航速不相上下，防护更优（舷侧装甲达80毫米），堪称“世界最强驱逐舰”
。
20艘“海蝎”
级护卫舰，承担著军港防御与近海巡逻的重任。
这款以红警海蝎防空艇为原型的舰艇，满载排水量1300吨。
其核心武器为3座100毫米速射舰炮，射速每分钟60发，可对近距离来袭的战机、快艇形成饱和打击。
舰艏与舰艉各配备1座四联装反潜火箭发射器，射程8公里，能有效驱赶敌方潜艇靠近军港。
“海蝎”
级护卫舰虽以防御为主，但机动性不俗。
2台柴油机驱动，总功率1.2万马力，最大航速28节，续航里程3000海里16节。
其吃水仅3.5米，可灵活穿梭於近海水域与港口航道，20艘护卫舰分別部署在威海卫、青岛、烟臺等港口，形成严密的近海防御圈，让日军潜艇与特务船无机可乘。
20艘“颶风”
级常规潜艇，是李辰海军最神秘的杀手鐧，满载排水量2000余吨，採用流线型水滴艇体设计——这种外形能大幅减少水下航行阻力，降低流体噪音，同时將水压均匀分布在艇体表面，为300米的最大潜深提供了结构保障。
艇体採用高强度鈦合金与合金钢复合材质，抗压能力远超同时代潜艇。
德国最先进的21型潜艇最大潜深仅240米，而“颶风”
级的300米潜深，使其能轻鬆规避绝大多数深水炸弹与反潜鱼雷的攻击。
更令人惊嘆的是其静音性能，130分贝的最大噪音水平，比德军u型潜艇的180分贝低了50分贝，在深海中几乎难以被声吶探测到，即便是20年后的先进反潜设备，也难以对其精准定位。
武器系统方面，艇艏6座553毫米鱼雷发射管，可发射重型反舰鱼雷与反潜鱼雷，备弹24枚——这一载弹量是日军伊-168型潜艇的3倍。
鱼雷採用被动声自导技术，命中率高达85%，一枚即可击沉万吨级商船，三枚就能重创航母。
潜艇还配备了先进的声吶系统，探测距离达20公里，可在水下隱蔽搜索目標，实现“先敌发现、先敌攻击”
。
动力系统为2台柴油机与2台主电动机，水下最大航速18节，远超德军21型潜艇的17.2节，静默航行时航速也能保持6节，续航里程4000海里10节，可长时间在西太平洋执行破交与侦察任务。
红警系统的神奇之处，在於其能將复杂的建造流程標准化、高效化。
在红警工程师的统筹下，造船厂实现了“模块化生產、流水线组装”
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