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最近我从报纸上看到了一件有趣的事：人力车又出现了。
首先是出现在日本，出现在韩国，现在又出现在北京。
不过现在不叫人力车了，叫“生态出租车”
、“绿色出租车”
（众笑）。
人力车原来在八十年代是被我们大家所唾弃的，所批判的，说这个不人道，一个人拉，一个人坐，形象恶劣，而且多落后呵，多原始呵，多不现代化呵。
不是要搞“高科技”
吗？不是要搞“先进生产力”
吗？摩托车当然比人力车先进，汽车当然比摩托车更先进，汽车多当然比汽车少更更先进。
如此等等但这种理解恐怕是一个误区。
发展生产力必须以人为本。
如果考虑到环境保护，考虑到增加就业，汽车就不一定总是比人力车“先进”
。
北京市政府最近做出决议：重新疏通或者开通自行车的专用道，提倡市民们重新使用自行车。
这是不是对抗先进的生产力？不是。
这是要使先进的生产力同时也是更符合国情的生产力，更能惠及人民大众。
我们必须循着这样的思路，寻找一条有中国特色的发展道路。
我们向外看，不但要向上看，还要向下看。
不但要看欧美，还要看印度，看拉美、非洲、东南亚，要看看发展中国家，看他们有什么经验，有什么教训。
东南亚都曾经有过非常骄人的经济繁荣时期。
这个“虎”
那个“龙”
的。
拉美在六十年代多牛啊，我见到一些巴西作家和智利作家，当时他们看我们都像看乡下人似的。
但是现在那里发生了什么？因为贫富分化得太厉害，市场需求疲软，暴力犯罪率直线上升，恐怖主义也出现了，经济上越来越玩不转。
只有一些有权有势的独裁者、腐败官僚、少数商人以及知识精英发了财联合国一九九九年《人类的发展报告》说，全世界有四分之三的发展中同家比十年前更穷，而这些国家绝大多数一直在发展市场经济。
这对我们中国应该是一个很好的提醒：在寻找社会发展道路的问题上，务必要有一个清醒的头脑。
关于社会新型发展道路的思考，当然也有文学界的参与。
在这里，有两件事至少是可以提到的。
一是九十年代前期的一场有关“人文精神”
的讨论，持续的时间将近四五年，牵涉到很多学者与作家，中间还有一些比较没意思的插曲。
这场讨论的焦点，是针对八十年代以来的“人性”
论和“人道”
论：什么是人性？什么是人性解放？人性解放仅仅表现为物欲甚至贪欲？是不是还同时包含人的尊严、人的道德、人的精神自由和追求？这是从价值层面的介人。
从制度层面介入，则有九十年代后期所谓“自由主义”
和“新左派”
的论争，或者说是“新右派”
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