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新船的价格在330~350万一艘，二手市场上一艘三千吨的货轮也要230~250左右。
而卢良骥和郑飞扬谈到的最低价钱是220万一艘。
当然，这是那三艘稍微整备一下就能出海，而不是需要大修大收拾的垃圾船。
苏澄一直在旁边察言观色，思考如果是自己单独过来，应该怎么和郑飞扬谈，怎么开口，怎么博弈。
如果是他，肯定谈不到220万，起码也要在260往上。
郑飞扬愿意给卢良骥这么低的价格，也不是卢良骥面子有多大，毕竟在这一行他只是一个后辈。
郑飞扬忌惮的是卢良骥的背景和势力，想要跟卢良骥较好。
算是卖给卢良骥的人情。
这就是钱与钱之间的不同。
卢良骥的钱，更加值钱。
苏澄的钱，没有卢良骥的钱值钱。
“郑哥，要是我全都要了呢？”
“价格能不能再往下降一降？”
卢良骥最终开口道。
全都要？
苏澄有点微微吃惊。
公司的账上好像没有那么多钱吧？
航运公司，最好还是留一部分现金流。
虽然比不上那些电商平台、房地产行业对现金的需求。
可每次出海，水手的工资、加油、保养、维修、停船费，这些东西可是概不拖欠的，而且是必要的开支。
这一行的货款，就没有按时给清的，少则一个月，多则半年。
苏澄见过无数货款拖欠，倒下的公司。
苏澄不知道卢良骥在想什么。
买船的话，基本上是没有全款的，基本上都是按揭分期。
可就算付一部分首付，公司也承担不起这些船的后续款项啊！
再者说。
那些破船买回来还得大修整备，又是一笔不小的支出。
郑飞扬似乎对这个问题早就有所准备，先是反问了一手。
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