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五月花号
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木星文明的警告
近7亿公里的120天航程就要结束了。
每年一次到木星采运液氢，在抵达前照例有一次庆祝，就像地球上海员们经过赤道时的狂欢。
今年是五月花号处女航20年，船长马修·沃福威茨准备好好庆祝一下。
庆祝会定在飞船的减速阶段，因为——有重力时开香槟才够味!为了大伙玩得尽兴，船长特意把飞船的减速度调大了一点，0.6g，而正常减速是0.2g。
我和马特（注一：马修的爱称）赶到飞船的活动厅，其他四名船员已经等候在那里，他们今天都是水兵打扮，带飘带的水兵帽，海魂衫，每人笑嘻嘻地抱着一个超大的香槟酒瓶。
有中国人陈大富，埃及人艾哈默德·马希尔，俄罗斯人德米特里·雷博诺夫列夫，南非人瓦杜，都是马特的老伙伴，跟着他干了三十年，现在全都两鬓微霜了。
再加上52岁的船长、美国人沃福威茨，这就是五月花机组的全部成员。
也许还要加上我，35岁的宇宙生命学家黄小艺。
我每年免费搭乘五月花号，到木星的第二个卫星欧罗巴考察生命，就像达尔文搭乘“贝格尔”
号巡洋舰环球考察。
欧罗巴卫星上有液态海洋（是水的海洋，而非木星上的液氢海洋），是科学界认为最有可能存在地外生命的星球。
十年来我已经搭乘了十次，算得上机组的编外人员了。
四位船员都成了我的“铁哥儿们”
，至于马特，则比“铁哥儿们”
还要更亲密一些。
四个伙伴见我俩走近，同时猛摇香槟。
四条酒柱像消防水枪一样向我们射来。
马特一手搂着我的腰，一手护着我的脑袋，在水箭中穿行。
他的保护毫无用处，很快我就被浇得“花容失色”
，伙伴们笑成一片。
第一次见到五月花号，我认为它是天下最丑的飞船。
时间长了，才体会到它在设计上力求简约的匠心。
五月花由三大部分组成，左右是两个圆柱形的货舱区，可容纳20万吨的液氢，形状完全像呆头呆脑的汽油桶，因为——按马特的话，没有空气的太空中不需要流线型，更不需要照顾局外人的美感。
两个货舱区之间用金属圆管相连，而生活区就吊在这根圆管上，可以绕着枢轴自由转动。
这样的设计，一则是为了尽量隔绝生活区与货舱区的热传递（货舱应保持低温，至少在130K以下，以免液氢气化），二则不管是加速阶段还是减速阶段，都可以随着重力方向的改变，让生活区的“地板”
永远自动保持在“下方”
，这样便于乘员的生活，在无重力阶段则可保持在任意角度。
生活区中包括活动大厅、指挥舱和六间单独的卧室，还有一个健身房，一个负压厕所，一个负压淋浴室，一个简易厨房。
这样宽敞的空间是早年的飞船无法想象的。
两个货舱上对称趴着四只昵称“小蜜蜂”
的飞艇，它们是飞船的动力之源，配有最先进的氢聚变发动机，使用氢离子作工质，配备180度可变矢量喷管。
行进途中，靠它们之中的两个来对整艘飞船加速或减速。
等抵达木星时，飞船悬停在木星的引力区域之外，小蜜蜂脱离飞船到木星上“采蜜”
。
它的动力十分强劲，足以背负着1000吨液氢，在2.3g的木星赤道重力下，使飞船达到59.56公里每秒的脱离速度。
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