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在暴雪和积雪之中，交通事故发生的概率会大大增加。
不过相比而言，下雪并不是最危险的，冻雨和道路结冰更加危险。
如2018年大寒节气前后，江西北部近地面气温低于0℃，半空中气温高于0℃，雨滴落到地上瞬间结成冰，是为冻雨。
冻雨天气的灾害性丝毫不输暴雪，一切露天物体都被一层坚冰覆盖，交通和供电都受到严重威胁，事故风险大大增加。
南方雪盛
大寒节气，往往是南方降雪概率最大，也是雪量最大的时候。
譬如2008年大寒节气前后，我国南方遭遇了罕见的雨雪冰冻天气。
在这次的大寒暴雪中，南京、杭州、合肥等地都出现了大暴雪，积雪深度普遍达到30厘米以上。
不止是2008年，南方能成灾的雪一般都出现在大寒节气前后。
2018年的这个时期，我国南方再度遭遇大范围强降雪，在暴雪中，合肥和南京的气温非常低，已经达到2008年暴雪时的低温水平。
在如此低温下，积雪效率自然非常高，到暴雪结束时，合肥累计积雪达到了30厘米左右。
在雪后辐射降温的作用下，安徽合肥的气温降至零下10.3℃，为2008年以来最低，而位于南京市区的玄武湖大面积结冰，景象多年罕见。
当然，南方指的不仅仅是长江流域乃至东南沿海，要说中国最常出现暴风雪的地方，如果西藏聂拉木说自己是第二，就没有地方敢争第一了。
2019年大寒节气前后，聂拉木就出现了两次特大暴雪，其中1月26日累计降雪量达到61毫米，最厚积雪深度达73厘米；当地气象部门拍摄的视频中，气象站的工作人员在深达大腿的积雪里，顶着10级大风艰难行进。
而在1989年，聂拉木曾经创造一天内降雪量196毫米、积雪深度230厘米的空前纪录！
聂拉木成为暴风雪之都的原因也很简单，此地正好处于喜马拉雅山南坡迎风面上，只要冬天的水汽足够多，一场特大暴雪就会轻易而至。
最难受的也不是雪
俗话说得好，“下雪不冷化雪冷”
。
下雪时，因为水汽凝华放出热量，往往并不是很冷，尤其是南方下雪时，气温基本上都在0℃上下，达到零下3℃就是非常干冷的雪了。
不过，雪停之后，在冷空气和雪后辐射降温的共同作用下，2018年大寒节气前后，湖北中北部迎来一波酷烈的雪后寒，随州气温跌至零下10.9℃，创当年冬季新低。
随着1月28日、1月30日、2月2日三股冷空气接踵南下，长江沿线和江南北部的积雪区也陆续放晴，合肥、南京和武汉都有接近零下10℃的低温出现。
1977年1月，武汉雪后气温曾达到过零下18℃。
而对于基本不下雪的广东来说，最难受的天气则是阴雨湿冷。
仍以2018年大寒节气为例，当年广东中部一线、珠江三角洲大部分地区在冷雨中气温降至5℃左右，就连湛江也在这股阴雨中沦陷，气温仅6℃左右。
更为重要的是，冷暖空气在华南沿海持续对峙三到四天。
湿冷天气过去后，冷空气击退暖空气，低空冰冻线还向南进入珠江三角洲北部，广州郊区甚至出现霜冻。
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