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从地理环境上看，塔吉克斯坦境内多山，山地和高原占全国总面积的90%以上。
道路状况较为复杂，有大量的盘山公路和崎岖路段，这对车辆的动力性能、底盘稳定性和通过性提出了较高要求。
“气候上，那个国家属于是典型的大陆性气候，昼夜温差大，夏季炎热，冬季寒冷。
我认为在新能源汽车的设计中，我们需要考虑电池在高温和低温环境下的性能表现，以及车辆的空调系统和保暖性，以确保在各种不同的气候条件下都能正常运行。
“再看他们的道路网络状况，截至目前，塔国境内公路全长约3万公里。
其中汽车公路约1.4万公里，公路密度0.194公里每平方米。
国道占4789公里，地级公路占8965公里。
此外，还有一些农庄内部道路，约1.6万公里。
这些大部分都是二级或者三级公路，道路质量参差不齐，城市道路相对狭窄，交通拥堵情况在大城市经常发生。
咱们新能源车型要想适应那样的道路条件，需要……需要……”
涉及到造车的专用术语，陆衡卡壳，下意识就将求助的目光投向了宋心田。
于是大家伙的视线也跟着一起转向了宋心田。
现在在领航公司，从上到下，谁还不知道这两个年轻人的关系？宋心田顿时就掩饰不住害羞，恨不得抓起搁在桌面的笔记本逃出去，却听胡品正说：“小宋，你和陆衡出这一趟差，听说两人配合很默契，因此取得了不少收获。
陆衡说不出来的部分就由你补充可以吗？”
宋心田克制住咚咚乱跳的心，点了点头。
她说：“要想适应塔吉克斯坦国内的道路条件，咱们设计的新能源汽车需要具备较小转弯半径和良好的操控系统。
自动驾驶系统不可取，目前这一技术还不完善，造车成本也不低，就算当成卖点推销给消费者，最终也会让车辆变成华而不实的摆设。”
“嗯，分析得很好，”
陈佳宏赞许地点头，然后说：“陆衡请继续。”
陆衡：“咱们再来看塔国的能源供应状况。
他们的电力资源相对丰富，主要依靠水力发电。
2023年全国电力装机容量突破6000兆瓦，发电量为220亿千瓦时，和五年前相比，增长幅度高达28%。
但存在的问题是，电力基础设施分布不是很均衡，一些地区存在供电不稳定的情况。
所以我们在推广新能源汽车的过程中，需要合理规划充电设施的布局。”
宗浩插入进来：“陆衡的报告，在我看来是要极力助推公司立项，为塔吉克斯坦市场设计出专供车型。
这两天我特意查了一些资料，了解到那个国家的主要产业是农业与矿业，工业基础相对薄弱，汽车制造业处于发展初期阶段，这确实为我们推销新能源汽车提供了机遇，但如果我们真打算大力投入研发资金与人力，未来可能会面临产业链不完善，零部件供应和售后服务体系难以建设的挑战。”
胡品正：“小宋，你是唯一到过塔国，近距离接触了该国市场的研发人员，宗总的问题，可以尝试解答吗？”
宗浩提的问题很尖锐，肯定会直接影响董事会的最终决议，回答不好，陆衡的可行性分析报告就会被否决，使新车研发变成一个悬空的项目。
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