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恕我没文化，实在找不到其他词来形容杨老板的伟大。”
“我从来不敢想像一个人可以把生意做到这么大，杨老板开拓了我的眼界。”
“我觉得杨老板的建议非常好，长江、黄河的水流入大海也是白瞎，不如改道修建內陆运河，將各个省份通过运河串联起来。”
“当別的企业家还在想著怎么降本增效的时候，杨老板已经想著国家未来几百年的发展前景了。
杨老板真是母牛只剩下屁股，除了牛逼还是牛逼。”
……
不知道是不是巧合，第二天相关部门就发布了“关於打造內陆运河的公告”
。
內容简单总结如下：
第一，以最快的速度復航京杭大运河，最快五年，最迟十年，一定要保证全线復航。
1901年，光绪二十七年，清政府发布停漕令，撤销大运河统一管理机构，京杭大运河正式断航。
目前黄河以北段依然全面断航，黄河以內也只有济寧段復航，可以允许千吨级货船南下苏杭海城等。
京杭大运河的歷史意义上过学的人都知道，如果它全面復航將会给龙国內陆经济带来极大的发展助力。
第二，建设的赣粤运河，北连长江，南接珠水，穿越鄱阳湖、赣江干流，越分水岭至广东珠江出海，全长1301公里，运河规划为1000吨级標准航道。
第三，拓展江淮运河，將长江，淮河，巢湖串联起来，届时长江、淮河航道將由“二”
字形变为“工”
字形，打通纵横相连的航道网。
第四，修建平陆运河，从横州市西津库区平塘江口开始，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，全长134.2公里，设计年单向通过能力为8900万吨。
这四个运河项目预计总投资超过2000亿，並且明確要求在保证质量的前提下以最快的速度完成。
京杭大运河，湘赣运河，江淮运河，全都可以匯入长江航道，由长江航道进入澜沧江，再经过简朴寨运河进入白马港口。
平陆运河进入北部湾之后，再航行至白马港口进行中转，依然比现在经过马六甲海峡要节省上千公里航程。
网友们纷纷在相关新闻下留言评论。
“哇，咱妈大手笔啊，內陆城市真的要起飞了。”
“以后我是不是可以成为川爷了？不用再去外地喊人家海爷，粤爷了？”
“等运河修好了，你们喊我一声滇爷不过分吧？我们这里的房价不到一个月涨了两倍多啦，我们什么都没干，资產疯涨两百万。
唉……赚钱就是这么容易，你们羡慕不来。”
“之前羡慕江城人民，现在又要羡慕西双版纳人民，也不知道什么时候能轮到老表们羡慕羡慕我们挖煤区的人。”
“这个配合无敌了，杨老板负责打通外部运河，咱们负责打通內陆运河，內外兼修，所向披靡。”
……
郭虎来到杨辰办公室匯报导：“杨董，新家坡交通部负责人李再清带著团队来了，我现在带他们去见您？”
杨辰看了一眼时间，道：“快到饭点了，你安排去饭店吧，我等会过去。”
“行！
那我带他们去滨江饭店，您自己过来，还是我去接您？”
郭虎说道。
“我自己过去就行，你带他们先过去吧。”
杨辰回道。
郭虎掛了电话，立刻带著李再清团队去了滨江饭店。
十多分钟之后，杨辰到了。
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