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现在大a主要股东卖出套现的限制特別多，但是如果股价拉升到一定高度跟券商质押，等股价跌到强平线也不去赎回来，券商就可以依法將质押的股票给强平了，这样股东就达到了合法高位减持套现的目的，只是苦了散户们去接盘承担股价因为爆仓强平而下跌的损失。
比亚迪这个新能源汽车老大哥都“提高政治觉悟”
了，其他新能源车企自然要跟进。
“吉利银河全系列半价处理，新车全线启用星辰电池为我司生產的“天穹”
系列固態电池……”
“理想汽车全系列半价处理，新车全线启用星辰电池为我司生產的“理想”
系列固態电池……”
“小鹏汽车全系列半价促销，新车全线启用星辰电池为我司生產的“鯤鹏”
系列固態电池……”
……
所有能叫的名字的新能源汽车品牌几乎都表態了，只剩下两家车企没有表態。
一家是特斯拉，一家是未来。
特斯拉不表態是因为他们跟龙国相关部门还没谈好补偿，未来不表態是因为他们自己有换电站，他们也在跟合城政府部门谈补偿问题。
合城市政府带著未来高层来到江城面见杨辰，他们想把换电站卖给杨辰。
实话实说，真要是把未来的换电站买过来直接改造成星辰换电站確实省时省力。
但是杨辰又不是专业兜底擦屁股的呀，不能什么烂摊子都扔给他解决。
俗话说的好，这个世上没有谈不成的交易，如果有，那一定是该给的利益没有给够，多给一些利益就行了。
杨辰“专业接盘两年半”
，只要条件谈妥了也不是不能接盘。
经过反覆磋商，最终三方达成协议。
星辰电池以100亿的价格全盘收购未来换电站，未来全系列车型採用星辰电池为其量身打造的“未来”
系列固態电池。
合城给予四海集团和杨辰控股的其他公司在皖省境內3年税收补贴政策，並且四海集团旗下公司和杨辰控股的其他公司在皖省境內建厂拿地可以先用地，待盈利之后再补交地皮钱。
三方在协议上签字，未来立刻官宣。
“经过友好协商，未来汽车决定以100亿的价格將所有换电站出售给星辰电池，未来全系列半价处理，新车全线启用星辰电池为我司生產的“未来”
系列固態电池。”
另一边特斯拉也跟海城相关部门谈妥了，具体给了他们什么利益不知道，但是他们也官宣使用星辰电池为其生產的“星空”
系列电池。
这些车企都说星辰电池为他们专门生產某某系列固態电池，实际上电池都一样，只是打上各个车企的专属logo而已。
至此，星辰电池完成了龙国+欧洲电池市场的大一统任务。
早已经库存满满的星辰固態电池立刻给全国的换电站配货，同时3艘装满了固態电池的货船开往了欧洲，那边的换电站也要先把电池准备好。
星辰汽车完成了路试任务，做好了上市的所有准备工作。
星辰汽车既然叫星辰汽车，自然要以宇宙星辰来命名车型，第一个大系列会用十二星座来命名，第一款车子自然要用处女座来命名。
现在国內大公司发布新產品都要搞一个新品发布会，用一些普通人听不懂的词汇，什么奥氏体不锈钢，比一元硬幣薄，高科技鹅卵石后视镜等等，乍一听就很高端的样子。
星辰汽车则不需要专门召开新品发布会，就凭“杨老板”
三个字比什么宣传介绍都管用，更何况现在还有国家做背书。
3月7日晚上，杨辰发了一条微博。
“朋友们，星辰汽车十二星座系列，第一款纯电轿车“处女座”
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