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“我们详细分析了首批1500辆车的数据。
其中700辆，使用了远橙蜂巢动力电池的样本。
即使在相同的电控部件错误触发、导致超负荷运行的状態下，其电池包也仅仅是掉电速度加快。
温度虽有上升，但远未达到热失控的临界点，更没有起火风险。
他们电芯本身的热稳定性，表现得异常出色。”
马士克沉默了。
他走到窗边，看著窗外忙碌的工厂，沉思了片刻。
然后，马士克转身，对工厂负责人下达了冷酷的指令。
“以潜在悬架瑕疵”
为由，立刻召回首批那800辆使用了崧下4680电池+问题电控部件的毛豆s。
召回后，秘密更换有问题的电控部件供应商，將他们划入黑名单，但不必追究他们的责任，免得引起舆论的注意。”
“同时，调整未来的电池採购比例。
原本崧下和远橙对半开的计划取消。
新的比例是：崧下占3成，远橙占7成。
立刻联繫智橙统采那边我们的特驻小组，增加20%的蜂巢动力电池採购订单。”
虽然远橙的蜂巢电池成本比崧下的4680电池高一些，但安全性和稳定倒是得到了一次验证。
一场潜在的灭顶之灾，就这样被迅速且“低调”
地化解了。
召回的800辆车更换部件后，自燃问题似乎消失了。
经过这番“压力测试”
，远橙电池的可靠性和安全性，在特斯啦內部贏得了极高的评价。
电动汽车涉及到西方最在意的环保正確，媒体的追捧並未停歇，特斯啦的订单持续暴涨。
北美市场月销预定订单，突破了2万辆！
鸥州市场同样火爆，当特斯啦在荷蓝蒂尔堡工厂下线了鸥州第一辆毛豆s后，订单也达到了4500辆。
然而，这巨大的成功背后，是马士克“幸福的烦恼”
。
北美工厂產能：1500辆月（设计產能的15）
鸥州工厂產能：300辆月（设计產能的35，没错！
老鸥州的效率就是这么的“牛笔”
）
订单堆积如山，產能爬升如龟！
马士克看著手中的產能报告和雪片般的订单，头疼不已。
他明白，依靠北美和鸥州自身的效率，想在短期內大幅提升毛豆s的產能，简直是天方夜谭。
就在这时，马士克脑海中闪过一个念头，想起了去年参观远橙新能源时的景象。
那座在短短三年內拔地而起、实现日產千万支电芯的超级电池工厂！
那种令人震撼的“种速度”
和“远橙效率”
。
再对比一下自己为投资人所画的“大饼”
——计划从2014年到2026年，用12年时间建成的內华噠州超级电池工厂..
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