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如果不出意外的话，直线赛道上，对方也会非常凶狠的卡着线路，宁愿碰撞也不会给他直线车的机会的。
徐幼琳的开车风格，出乎意料的非常拼命和凶狠。
韩哲面无表情的寻找着车线路，却直到第七圈都没能找到机会，两人的圈还因此都丢了许多，若是正式的比赛，这种玩法大概率会给第三者提供机会，或者在抢弯时引一定的擦碰。
但现在，友谊赛的氛围下，她的这种防守策略，非常有效。
韩哲总不能为了车，把自己的sF9o和她的拉法贴着，我给你个弄个拉花，你拿走我一个后视镜的.
但徐幼琳这种谨慎的防守策略，却依然让他觉得有些莫名的不爽——这样就能防住我吗？
普通人每天八小时，持续十年的努力的结果，其实已经是这个世界上大部分人在二十多岁这个年纪，能做到的极限了。
这个世界上，即便是职业选手，几千名之中，也只有那么一百名是真的天赋极佳的。
剩下的绝大部分人，其实都是在以相对普通的天赋，用努力去分个高低。
徐幼琳是天才吗？
也许。
但她绝对做不到每天八个小时的训练——这不仅仅是刻苦的问题，还是赛车这个项目太费钱的原因之一。
但韩哲系统给予的能力，可不管你这些，说了是每天八小时，全年无休的十年，那就是这个水平！
所以，在徐幼琳眼里，自己竭尽全力，毫无破绽的防守。
却在第八圈时，就已经被韩哲找到了破绽。
为了限制他，不惜降低车的徐幼琳，浑然不觉自己的车已经低到了过去的水平。
直线28okm，入弯8okm，出弯115km——1号弯的度。
入弯m——2号弯的度。
到了1.2公里的直线赛时，徐幼琳更是不惜逼得两辆车都只有25okm左右的度，也要死死卡着韩哲的前进线路。
按理说，这里都是要跑到3oo以上的。
3号弯4号弯
徐幼琳的心里有些激动，但神情依旧专注：只要再保持两圈，就能赢了！
会赢吗？
韩哲在第九圈给出了答案。
在徐幼琳试图以m的度进入二号弯时，白色的法拉利以狂暴的姿态，陡然切换到外道，并未减的同时，相反还在入弯前提升了相当一部分度，以18o的度强行将车头顶在了徐幼琳的拉法右侧，在弯道结束的瞬间，全力爆的sF9o，更是在以肉眼可见的度将车提升至19o，2oo，21o，22o
徐幼琳同样踩死油门，可是在韩哲的车头出现在自己右后方，过后轮的瞬间，她就已经懂了。
自己输了。
如果接下来继续卡死韩哲，就意味着要不然逼着对方为了避免撞车而减.要不然就得直接用车顶上去。
从这个位置撞车的话，韩哲的车子不会出问题，但她的车一定会侧翻滚出去，经常在美利坚当交警的朋友都知道，这就叫做pIT，美式截停。
韩哲的车只会顶着她的车一直到她侧翻或者停下为止。
而如果放韩哲进来再平行顶过去，韩哲也只需要保持车即可——下个弯道是右弯，转弯时，她被挤飞出去了，韩哲也可以借助她的车减入弯，顺利通过。
任何一个职业车手，除非真的是有深仇大恨的，在这种情况下都不会疯似的和对手一起拼命。
她只能保持距离，给韩哲车空间。
韩哲没有撞她的意思，面对她的堵截，也都没有任何直接碰撞车的想法。
徐幼琳又怎么能为了一场胜利，和他玩命呢？
在给出对方车空间，让韩哲在大直道，将车头越过自己后轮的时候，她就已经输了，因为.
sF9o以肉眼可见的度，在直线赛道上，以极快的度先追平车身，而后在下个弯道到来前，领先了她一个车头。
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