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坦桑尼亚政府的立场很重要，铁路项目如果不能得到坦桑尼亚的全力支持，根本建不起来。
赵启华要让他们明白，这条铁路不仅能帮坦桑尼亚赚钱，还能让坦桑尼亚成为东非的物流枢纽。
这不仅是在帮马岛，也是在帮坦桑尼亚自己。
明白。
洪涛把笔记本合上，塞进口袋。
那几内亚那边呢？西芒杜铁矿的事，要不要现在就开始布局？
李安然沉默了片刻，手指在念珠上缓缓滑动。
几内亚西芒杜铁矿，那是他未来蓝图里最关键的一块拼图。
这个全球最大的未开发高品位铁矿，如果能在欧美资本之前拿下，马岛就能在铁矿石贸易中占据主动权。
可问题是，几内亚的局势比刚果金还要复杂。
军政府、外国矿业巨头、腐败的官员、地方武装，各路势力在那片土地上纠缠成一团乱麻。
贸然进场，不但拿不到矿权，还可能把自己搭进去。
不急。
李安然开口，声音平静。
先把刚果金和卢旺达的事理顺了，再考虑几内亚。
饭要一口一口吃，路要一步一步走。
西芒杜的矿一直就在那里，不会长腿跑了。
第二天清晨，李安然坐在书房的办公桌后面，面前摊着一份从卢旺达首都基加利发来的加密电报。
电报是李睿发来的，字里行间透着一股谨慎的乐观。
与卡加梅总统的初次会面比预想的要顺利。
他对铁路项目的热情很高，几乎到了迫不及待的程度。
他说，卢旺达被困在内陆已经太久了，如果有一条通往印度洋的铁路，卢旺达的经济就能起飞。
他愿意在铁路项目中持有百分之三十的股份，并承诺提供铁路沿线所有的土地和政策支持。
关于持股比例，他表示可以继续谈判。
李安然把电报放在桌上，嘴角浮起一丝不易察觉的笑意。
卡加梅的热情程度甚至超出了他的预期，这让李安然有些意外，可转念一想，又觉得在情理之中。
卢旺达作为内陆国，经济发展的最大瓶颈就是物流成本高。
从基加利到达累斯萨拉姆港，陆路运输距离超过一千八百公里，沿途要经过好几个检查站和关卡，每过一道关都要交一笔不菲的过路费。
一条铁路，就是一条血脉。
给李睿回电。
李安然对坐在对面的安娜说。
第一，持股比例可以谈，马岛不能低于百分之五十一。
第二，铁路的技术标准和运营模式必须由马岛主导。
第三，让他了解一下，c国对卢旺达的铁路项目有没有兴趣。
“嗯，我马上联系他。”
安娜立刻答应。
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