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但飞舟内部是另一副模样。
客舱不大，但布置得很紧凑。
六张软椅分成两排固定在舱壁两侧，软椅的面料是某种深灰色的灵能记忆纤维，坐上去会自动贴合身体曲线。
舱顶是一整块灵能投影屏，实时显示飞舟周围的空间环境和航道状态。
舱壁上嵌着四台小型灵能终端，每台终端都连着暗港独立的情报网络。
缇莺坐在驾驶位上，手指在操控灵阵上快速划过。
她的动作极其熟练，每一个手势都带着常年在星海里跑船的老练。
夜莺号在她的操控下灵巧地穿过旧港十七区外围的废弃停泊臂，像一条在珊瑚礁缝隙里游走的鱼。
夜莺号离开旧港十七区的第三天，林意才真正理解缇莺说的“地下星路”
到底是什么东西。
它不是一条路。
公开星图上的航线是路。
有固定的起点和终点，有标准化的灵能航道标记，有联合议会的导航灵阵每隔一段距离就设一个中继站。
飞船沿着航道走，自动驾驶灵阵就能把你送到目的地。
但地下星路不是。
它是一张网。
一张由无数废弃星港、被遗忘的小行星带暗站、空间裂缝边缘的隐蔽航道、以及某些已经死了的恒星残骸引力场交织而成的网。
这张网没有固定的节点，没有标准的航线，甚至没有一个统一的名字。
不同的暗港据点称呼它的方式都不一样。
天衡星系叫它“暗径”
，碧落星系那边叫它“影道”
，苍龙星系群的暗港则管它叫“碎星路”
。
也统称为地下星路。
但缇莺选它走地下星路，正是因为它小。
“大船走不了暗径。”
缇莺解释，“地下星路里有太多空间裂缝和引力异常区。
船越大，被裂缝扫到的概率越高。”
“夜莺号是专门为暗径改造的，舰体用的是柔性合金，遇到小型空间裂缝可以硬扛过去。”
“导航灵阵也不是标准的公开型号，是暗港自己改装的。”
林意当时只是点了点头。
现在他站在夜莺号的观测舱里，才真正感受到“暗径”
和公开航线的区别到底有多大。
观测舱的灵能晶壁是全透明的，透明度可以调节。
此刻晶壁调到了最高透明度，外面的景象一览无余。
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